Semakin baik Anda melihat semakin Anda akan kagum akan replika 777 yang rumit ini. Perlengkapan pendaratan yang sepenuhnya mengartikulasikan saja memiliki lebih dari 2.000 bagian serta 200 jam perakitan, bahkan tidak termasuk ban seukuran sen dengan mur yang dipotong secara individual. Semua diukir dari folder kantor Manilla dengan tangan.
Kelas arsitektur seni institusi tinggi pada tahun 2008 memengaruhi ini berkembang dengan mentor beberapa teknik kertas. Ketika [Luca] mendapat skema udara presisi India 777-300ER, ia mulai membangun model skala 1:60 5 kaki panjang ini. Proyeknya telah mendapat banyak minat media selama bertahun-tahun, termasuk beberapa laporan palsu bahwa ia begitu fokus pada pengembangan bahwa ia keluar dari perguruan tinggi (dia melakukannya, selama 2 tahun, namun karena alasan lain). 6,5 tahun dalam pembuatan, [Luca] membulatkan homestretch.
Gaya diambil secara manual di Illustrator dari skema, kemudian dicetak langsung ke folder manilla. Memegang pisau x-acto seperti pembuat arloji, [Luca] memotong semua segmen keluar serta lokasi mereka dengan bisikan lem. Piston. Gandar. Klem. tie rods. Kurung. Bahkan selang pneumatik – fraksi dari tusuk gigi tipis – dijalankan ke lokasi yang sesuai. Sesuai bersama di belakang mesin itu kisi-kisi secara manual dari banyak helai. Jika itu tidak cukup, semuanya bergerak serta bekerja dengan tepat seperti halnya pada hal yang asli.
Ban benar-benar berayun dan mengarahkan. Landing Gear benar-benar runtuh serta lipatan. Pindah Flaps. Mesin bukan hanya replika statis yang luar biasa; 777 memiliki bagian belakang yang dapat dilipat untuk dorongan terbalik serta begitu juga [Luca] versi manilla. Kabin serta pintu kargo bergantung serta mengunci ke tempatnya. Bahkan kamar mandinya sama sempitnya dengan yang Anda ingat.
[LUCA] Menghabiskan seluruh musim panas tepat pada furnitur: 300+ Kursi Iklim Ekonomi masing-masing membawanya 20 menit, dua kursi kelas bisnis mungkin selesai dalam sehari, serta suite kelas satu yang sangat pertama adalah shift 8 jam penuh . Mesin mengambil satu lagi lima bulan. Galley juga memiliki banyak detail – baris setelah baris gerobak serta lemari.
Ini bukan hanya presisi, dengan cermat, serta detail yang mengesankan – skala infinesimal menentang kepercayaan. Kontrol kokpit pribadi masing-masing dikerdilkan oleh alur sidik jari pembuatnya. Lihat video yang tertanam di bawah peralatan pendaratan utama yang menarik dan perhatikan seluruh majelis yang dimanipulasi oleh pinset. Sama seperti hal asli persneling sedikit kuat, itu dapat mendukung beberapa kali berat jet yang sudah selesai.
Mengharapkan total akhir tahun ini (meskipun dia menyatakan hal yang sama persis tahun lalu), [Luca] sudah mulai melukis badan pesawat. Setelah dia selesai dia berencana untuk satu-up dirinya dengan versi 20 kaki.
[Luca] tidak memiliki halaman pekerjaan per se namun dia mendokumentasikan dengan baik. Dia bahkan menghabiskan dua minggu mengedit rekaman selang waktu 130 jam untuk para penggemarnya untuk menghargai pekerjaan yang masuk ke sebuah majelis tunggal. Untuk semua detail yang mulia melihat album Flickrnya atau saluran YouTube-nya.
Terima kasih [Lars] untuk tipnya.
* Dikoreksi, itu adalah kelas desain, bukan kelas seni.